Имидж и престиж автомобиля
Как выбирают «мерседесы»? Совсем не так, как «жигули»! Машина по цене квартиры или ассортимента небольшого автосалона, как правило, уже давно не единственная в семье покупателя, а порой и в личной его собственности. На такую покупку деньги выделяют далеко не из последних сил. Соотношение затрат на приобретение автомобиля со всеми остальными в таком бюджете совсем иное, нежели у покупателя машины, что стоит вдесятеро дешевле. Но - дорогому автомобилю надо еще и соответствовать. Владельцу его негоже поднимать капот даже для того, чтобы заправить бачок стеклоомывающей жидкостью, пусть ему и не жалко дорогой одежды. Выйти из такой машины хоть чуточку «запятнанным» не просто неудобно или стыдно - это может стоить и карьеры. Равно как не может лимузин быть не вымытым дочиста, «светить» разбитой фарой, вмятиной на двери или трещиной в бампере. В общем, взялся за имидж - назад пути нет. У владельца такой машины все должно быть прекрасно - хотя бы внешне.
Понятно, что на низших ценовых ступеньках говорить о «соответствии» владельца своему автомобилю не приходится. Потрепанными «жигулями» можно управлять и в дорогом костюме, но на стоянке подобных же ваш лоск не сыграет никакой роли, а припаркуйтесь вы среди более дорогих машин | вас просто не поймут. Достигнув определенного положения на службе или в обществе, автомобиль лучше сменить на более дорогой, даже если такая покупка не первенствует в ваших планах. Не обязательно лезть из кожи вон и пускать пыль в глаза - но примерному уровню надо соответствовать. Дешевый «народный» автомобиль во владении начальника подчиненные могут ошибочно принять за признак несуществующего демократизма, а равные по рангу сослуживцы - за скупость, жадность... выводы могут зайти далеко.
Действительно, марка, возраст, состояние (и как следствие, цена) автомобиля могут многое рассказать о владельце. Самый нейтральный имидж - у вазовских «десяток» и «самар». Любое отступление — шаг в сторону, пусть небольшой, но все же «побег». Универсал, особенно с багажником на крыше и фаркопом - машина закоренелого дачника, который уже с середины недели думает на рабочем месте только о грядках и рассаде. Владелец спортивного купе в это же время поглощен мыслями о новой «резине». Джипер мечтает о покатушках в выходные, поскольку надо же как-то реализовать могучий потенциал вседорожника. Ржавая, грязная в любую погоду машина, неустраненные повреждения кузова, неработающие приборы, вечные поломки - признаки лени, необязательности владельца. Подчеркнутый тюнинг, броские «навороты», «задранный» кузов, «растопыренные» колеса, два ряда противотуманных фар, глухая тонировка - перед вами некто из «крутых» или «косящий» под такового. Автомобиль с явно «женским» имиджем (нечто небольшое, как сумочка, и яркое, как игрушка) может поставить под сомнение половую ориентацию представителя сильного пола. Напротив, хрупкую на вид владелицу «мускулистого спорткара или огромного вседорожника легко заподозрить в излишне мужественном характере. Дорогой лимузин, явно не соответствующий доходам хозяина, наводит на мысли о связи его с криминальными кругами или о незаконных источниках средств. Ассоциации, в том числе субъективные, можно продолжать.
О выборе места и способа покупки (обьявлеиия, рынок, салон официального дилера и др.) мы поговорим в следующих главах книги. А пока - еще о некоторых общих критериях.
Итак, вы поняли, что выбор автомобиля —дело сложное, хитрое, требующее глубокого осмысления. Чтобы совершить его правильно и не начать вскоре жалеть а покупке, стоит тщательно разобраться, какая машина вам действительно нужна, способна ли она принести пользу и радость.
Но... наш разговор о выборе еще не окончен. Вы думаете, что в прочитанных главах рассмотрены все аспекты выбора? Ошибаетесь - это только начало!
Таблица популярности цветов автомобиля
был популярен в начале 90-х. но сегодня рынок к нему охладел. По-прежнему пользуются спросом только большие седаны такого оттенка
повод для торга при покупке. Спрос на этот оттенок очень низкий
предпочитают покупатели больших машин (Mercedes-Benz Е-классз). однако простая (неметаллизировааная) эмаль не лучший выбор
неплохо смотрится на некоторых малышках, вроде Lancia Ypsiion. но в целом неудачен для продажи
хорош для автомобилей малого класса, но в целом не котируется на рынке
популярный в 70-х оттенок сегодня не привлекает покупателей. Он предпочтительнее для больших седанов и универсалов, чем для маленьких машин
Ещё несколько ле назад был фаворитом продаж. С появлением серых металликов быстро утратил популярность
хорош для автомобилей особо малого, и представительского класса. Но все больше покупаталей предпочитает ему темно-серый металлик
-металлик - идеально подходит для автомобилей среднего и представительского классов, добавляя обводам кузова строгости и солидности
с жемчужным оттенком - безусловный лилидер продаж, Любому автомобилю - от универсала до купе, придает оттенок изысканности
крайне неудачный оттенок. Хотя многие производи гели (Peugeot, BMW) не спешат от него отказываться
Как и песочный металлик, также сдает позиции, хотя немало автомобилей (Volvo 900-й серии, вседорожники) пользуются., стабильным спросом
идеален для маленьких спортивных машин, но табу для седанов. В последние годы медленно набирает популярность
цвет кабриолетов и купе 80-х годов. Сегодня вышел из моды
С каждым годом теряет в популярности. Его ещё выбирают покупатели больших седанов и универсалов, но перспектив у этого оттенка немного
символ спортивных авто. Однако сегодня даже версии GT) нередко окрашивают в более нейтральные цвета. А для больших машин он и вовсе непопулярен - даже если это Alfa Romeo более шикарный и менее эпатажный, чем светло-красный. Однако немногие покупатели хотят иметь машину, сразу бросающуюся в глаза.