Советы купившему подержаный автомобиль. Что надо сделать после покупки
- Не пожалейте денег на хорошее противоугонное устройство - установите его в профильной мастерской, занимающейся сигнализациями. Старую «сигналку» можете снять. Спутниковый маячок - только в плюс. Особенно это касается счастливых свежеиспеченных обладателей любых популярных машин - их угоняют. Владельцам экзотики, машин в редких цветах и прочего неликвида в данном случае можно только позавидовать, хотя хороша охранная система никому еще не мешала.
- Найдите хороший профильный сервис по вашей марке и обслуживайтесь всегда в одном месте. Познакомьтесь с мастером, наладьте с ним нормальные человеческие отношения. Лучше избегать мультибрендовых СТО и отдавать предпочтения специализированным, хотя это правило работает не на 100%. Послушайте совета на клубном форуме, узнайте, где обслуживают машины члены клуба. Все документы о ремонте сохраняйте для составления прозрачной сервисной истории.
- Самое критичное - это замена масла в моторе. Простая и дешевая работа позволит вам продлить жизнь автомобилю. Меняйте масло раз в 15000 километров или раз в год, а еще лучше - раз в 10000 километров. Поинтересуйтесь мнением профессиональных мастеров, работающих с машинами вашей марки - иногда существует марка масла, которая лучше подходит вашему автомобилю, чем то, которое рекомендует производитель. Это нормальная ситуация, не удивляйтесь.
- Не заправляйтесь плохим топливом на дешевых заправках. К дизельным авто это относится в большей степени, хотя бензиновые тоже страдают. Пониженное октановое число создает условия для детонации в цилиндрах, что изнашивает мотор. Осадок из твердых частиц забивает топливный фильтр и насос.
- Не заливайте химические составы в масло, топливо и другие жидкости - весь этот «гербалайф» ничего хорошего вашей машине не сделает.
- При возникновении посторонних звуков: гула, скрежета, стуков, писка и прочего -поезжайте на СТО к мастеру-диагносту и разберитесь с поломкой в «зародыше».
- Регулярно смотрите уровень масла на щупе и прислушивайтесь к работе двигателя на холодную, чтобы услышать зарождающийся посторонний шум и решить проблему.
- При прохождении планового обслуживания просите мастера сделать диагностику автомобиля и посмотреть, не «подходит» ли какая-нибудь деталь и не придется ли отложить деньги на ее замену.
- Меняйте резину, когда остаточная высота протектора окажется меньше 1,5, а лучше двух милиметров. Чтобы самим не возиться с линейкой, уточняйте у мастеров шиномонтажа при замене - походит ли снятый комплект еще сезон или лучше купить новый. Хорошая цепкая резина - это ваша безопасность и снижение риска попадания в ДТП, а следовательно - сохранность автомобиля.
- Мойте машину. Минимум - это раз в месяц, а лучше - раз в две недели. Если на кузове будет постоянный налет грязи, да в сочетании с мелкими сколами и царапинами, вы рискуете увидеть первые следы ржавчины уже скоро. В идеале - покрыть автомобиль защитным слоем из «жидкого стекла», хотя это не такая уж дешевая процедура, будет стоить вам 10-15, а то и 20 тысяч рублей.
- Обновите антикоррозийное покрытие на днище, если машина старше 5 лет. Вы думаете, это «дедовская» процедура, которая на современных машинах не нужна? Отнюдь! Машины замечательно гниют, даже Мерседесы. Спросите у мастеров, если не верите.
- Чистите салон. Кожу обязательно нужно раз в месяц обрабатывать специальным средством, иначе она рассохнется и потрескается. Тканевые кресла тоже нуждаются в чистке - чем дольше вы оставляете пятна, тем труднее их будет вывести.
- Помните, что любые резкие ускорения и торможения, а также постоянная езда на пределе возможностей машины не только повышают риск попадания в ДТП, но и ускоряют износ всех деталей автомобиля.
Вот самый простой свод правил ответственного автовладельца. Если будете их соблюдать, то когда придет время продавать автомобиль, вы сделаете это легко и без усилий. Ухоженная машина с прозрачной сервисной историей уйдет очень быстро, потому что это - редкость. Да и продавать будет легко, когда скрывать нечего... Сами ведь бывали на месте покупателя, и отлично все понимаете.
